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  • 201611-29
    教你正確選擇液壓油

    威斯特小編給大家帶來液壓油的選用1.液壓油的使用要求液壓傳動系統使用的液壓油一般應滿足的要求有:對人體無害且成本低廉;黏度適當,黏溫特性好;潤滑性能好,防銹能力強;質地純凈,雜質少;對金屬和密封件的相容性好;氧化穩定性好,不變質;抗泡沫性和抗乳化性好;體積膨脹系數小;燃點高,凝點低等。對于不同的液壓系統,則需根據具體情況突出某些方面的使用性能要求。2.液壓油的品種液壓油的主要品種、ISO代號及其特性用途見下表。液壓油的主要品種及其特性和用途類型名稱ISO代號特性和用途礦油型通...

  • 201611-28
    正確分類液壓泵

    液壓泵的結構、工作原理和分類1.液壓泵的工作原理液壓泵的工作原理如下圖所示,柱塞5和泵體4組成一個密封的容積a,偏心輪6由原動機帶動旋轉,當偏心向下轉時,柱塞在彈簧2的作用下向下移動,容積a逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓的作用下,頂開單向閥1進入a中,實現吸油。當偏心向上轉時,推動柱塞向上移動,容積a逐漸減小,油液受擠壓而產生壓力,使單向閥1關閉,油液頂開單向閥3而輸入系統,實現壓油。這樣液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換為液體的壓力能。偏心輪連續轉動,液壓泵不斷...

  • 201611-28
    正確選擇液壓油

    威斯特小編給大家帶來如何正確選擇液壓油的文章介紹1.液壓油的性能要求在液壓傳動中,液壓油既是傳動介質,又是潤滑劑,所以其性能有下列要求。①適宜的黏度和良好的黏溫特性,一般要求液壓油的運動黏度為(14~68)10-6m2/S(40℃)②良好的抗乳化性和抗泡沫性。良好的抗乳化性即要求油液與水接觸時不形成乳化液,而是游離狀態,以便分離;良好的抗泡沫性意味油液在工作中產生的氣泡少且氣泡能很快破滅和混溶于油液中的微小氣泡容易釋放出來。③良好的抗氧化穩定性、熱穩定性。④良好的流動性和抗燃...

  • 201611-28
    什么叫做液壓油

    1.液體的密度單位體積液體的質量稱為液體的密度,通常用ρ(kg/m3)表示ρ=m/v①式中V——液體的體積,m3;m——液體的質量,kg。密度是液體的一個重要的物理參數,它的大小隨著液體的溫度或壓力的變化會產生一定的變化,但其變化量較小,一般可忽略不計。2.液體的可壓縮性液體受壓力作用而發生體積減小的性質稱為液體的可壓縮性。壓力為p0時體積為V0的液體,當壓力增大Δp時,由于液體的可壓縮性,體積要減小ΔV。液體的可壓縮性用體積壓縮率k表示k=-1/Δp×ΔV/Vo②k的物理意...

  • 201611-28
    如何控制液壓油的污染情況

    隨著液壓技術的發展和廣泛的應用,對液壓系統工作的靈敏性、穩定性、可靠性和壽命提出了愈來愈高的要求,而油液的污染會影響系統的正常工作和使用壽命,甚至引起設備事故。據統計,由于油液污染引起的故障占總故障的75%以上,固體顆粒是液壓系統中zui主要的污染物,可見要保證液壓系統工作靈敏、穩定、可靠,就必須控制油液的污染。1.污染物的種類及危害液壓系統中的污染物是指包含在油液中的固體顆粒、水、空氣、化學物質、微生物等雜物。液壓油被污染后,會使系統工作靈敏性、穩定性和可靠性降低,液壓元件...

  • 201611-28
    外嚙合齒輪泵基本理論知識

    齒輪泵在行業領域中用途廣泛,接下來威斯特小編給大家詳細介紹下關于外嚙合齒輪泵的多功能性。齒輪泵是液壓系統中常用的液壓泵,齒輪泵結構簡單,尺寸小,質量輕,制造方便,價格低廉,工作可靠,自吸能力強,對油液污染不敏感,維護容易;它的缺點是流量、壓力脈動和噪聲都較大,承受不平衡徑向力,磨損嚴重,泄漏大,工作壓力的提高受到限制。但隨著齒輪泵結構的改進和完善,因而也被用在了冶金、農林、建筑等機械的中、高壓系統。齒輪泵在結構上可分為外嚙合式和內嚙合式兩種。兩者相比,外嚙合工藝簡單、加工方便...

  • 201611-25
    什么是液壓油

    1.液體的密度單位體積液體的質量稱為液體的密度,通常用ρ(kg/m3)表示ρ=m/v①式中V——液體的體積,m3;m——液體的質量,kg。密度是液體的一個重要的物理參數,它的大小隨著液體的溫度或壓力的變化會產生一定的變化,但其變化量較小,一般可忽略不計。2.液體的可壓縮性液體受壓力作用而發生體積減小的性質稱為液體的可壓縮性。壓力為p0時體積為V0的液體,當壓力增大Δp時,由于液體的可壓縮性,體積要減小ΔV。液體的可壓縮性用體積壓縮率k表示k=-1/Δp×ΔV/Vo②k的物理意...

  • 201611-25
    外嚙合齒輪泵數據分析

    威斯特小編給大家介紹外嚙合齒輪泵的各項數據。1.困油現象為了使齒輪泵能連續平穩工作,必須使齒輪嚙合的重疊系數?1,以保證工作的任~瞬間至少有一對輪齒在嚙合,于是總會出現兩對輪齒同時嚙合的情況,這時就在兩對嚙合的輪齒之間產生一個和吸、壓油腔均不相通的閉死容積,稱為困油區,使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內。隨著齒輪的轉動,困油區的容積大小發生變化,如圖3—5所示,當容積縮小時[由圖A(a)過渡到圖A(b)],由于無法排油,困油區內的油液受到擠壓,壓力急劇升高;隨著齒...

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